La question qu'on nous pose
Le mot « gratuit » recouvre trois choses très différentes dans ce métier. Voici lesquelles, ce que chacune vous coûte en réalité, et dans quel cas vous n'avez besoin d'aucun logiciel.
Réponse honnête · Y compris quand elle ne nous arrange pas
La réponse courte
Aucun logiciel de gestion VTC sérieux n'est gratuit indéfiniment pour un usage quotidien. Ce qui existe, ce sont des façons de commencer sans payer — et elles ne se valent pas.
Autant le dire tout de suite pour ce qui nous concerne : Gestion VTC vous laisse enregistrer cinq courses gratuitement, avec toutes les fonctions, sans carte bancaire et sans date d'expiration. Au-delà, il faut un abonnement pour créer de nouvelles courses. Vos données restent consultables quoi qu'il arrive.
Est-ce « gratuit » ? À vous de juger avec ce qui suit.
Trois sens du même mot
La différence n'est pas de degré, elle est de nature : ces trois formules ne s'adressent pas au même besoin.
L'essai limité
Quinze ou trente jours, souvent avec une carte bancaire demandée à l'inscription. Le compte à rebours démarre que vous vous en serviez ou non.
C'est la formule la plus répandue sur ce marché. Elle convient à qui peut tester intensivement pendant deux semaines ; beaucoup moins à un chauffeur qui voulait juste voir passer un mois ordinaire.
Le palier gratuit
Un quota au lieu d'une durée : un nombre de courses, de clients ou de documents, sans date limite. Vous consommez à votre rythme.
C'est ce que fait Gestion VTC, avec cinq courses. L'avantage tient au temps : si vous créez une course cette semaine et la suivante dans un mois, rien n'expire entre-temps.
Le vraiment gratuit
Un tableur, un carnet, un générateur de facture en ligne. Gratuit pour de bon, sans compte à rebours ni quota.
Le coût est ailleurs : dans votre temps, et dans ce que vous devrez composer à la main à chaque fois. Pour certains volumes, c'est le bon choix — voir plus bas.
Le détail qui change tout : demandez-vous si le compteur tourne avec le temps ou avec votre usage. Un essai de quatorze jours entamé une semaine chargée s'évapore sans que vous ayez rien testé. Un quota, non.
Sans logiciel du tout
Elles ne nous arrangent pas, mais elles suffisent à beaucoup de monde et il serait malhonnête de ne pas le dire.
Gratuit, souple, et parfaitement suffisant si vous faites quelques courses par semaine pour des clients directs. La limite arrive avec les documents : un bon de réservation conforme demande sept mentions précises, que vous recopierez à chaque fois, et une facture demande une numérotation continue que rien ne surveille à votre place.
Rien à redire : ça fonctionne, ça ne tombe jamais en panne et personne ne vous facture. La difficulté n'est pas d'écrire, elle est de retrouver — le bon d'une course d'il y a huit mois, le jour où on vous le demande.
Très bien pour une facture ponctuelle. Ils ne gardent en revanche aucune mémoire : ni vos clients réguliers, ni où en est votre numérotation, ni ce qu'un confrère vous doit. Chaque document repart de zéro, et c'est là que naissent les fautes de recopie.
La règle est simple : tant que vous retenez tout de tête sans effort, le gratuit suffit. C'est quand vous commencez à chercher — un numéro, un bon, un montant dû — qu'un outil se met à valoir son prix.
Chez nous
Toutes les fonctions, sans exception. C'est le nombre de courses qui est limité, jamais ce que vous pouvez faire.
Le bon de réservation avec les sept mentions obligatoires, et vos factures PDF numérotées à votre logo, à la suite de votre série existante.
Confier une course à un confrère sans lui transmettre votre prix client, avec le solde qui se tient tout seul. Recevoir des courses déléguées ne consomme d'ailleurs pas votre quota.
C'est un cumul, pas un rythme mensuel : une fois les cinq atteintes, il faut un abonnement pour en créer d'autres. Rien n'est supprimé pour autant, et vous gardez l'accès à tout ce que vous avez enregistré.
Sans carte bancaire, sans compte à rebours. Créez une course, sortez le bon et la facture, et voyez si ça vous fait gagner du temps. Sinon vous n'aurez rien perdu.
Pour un usage occasionnel, oui : la plupart des logiciels de gestion VTC proposent soit un essai gratuit limité dans le temps, soit un palier gratuit limité en volume. Pour une activité quotidienne, non : aucun éditeur ne maintient gratuitement un service qui héberge vos données, produit vos documents et répond à vos questions.
Les formules sans abonnement se paient soit à l'acte, soit en commission sur vos courses. Un abonnement à prix fixe est généralement moins cher dès qu'on travaille régulièrement, parce qu'il ne grandit pas avec votre chiffre d'affaires. Chez Gestion VTC, le tarif est le même quel que soit votre nombre de courses, et sans supplément par chauffeur.
Un chauffeur qui démarre n'a souvent que quelques courses par mois et peut tenir longtemps avec un tableur. Le basculement se produit rarement pour une question de volume : il arrive le jour d'un contrôle, d'un client qui réclame une facture d'il y a six mois, ou d'un confrère avec qui le compte ne tombe plus juste.
Ils rendent service, à condition qu'ils soient à jour. Beaucoup de modèles qui circulent citent encore des textes abrogés : depuis l'arrêté du 6 août 2025, ce sont sept mentions précises qui doivent figurer sur le justificatif de réservation, dont votre numéro d'inscription au registre.